ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ಗೆ ದಾರಿ ಎಲ್ಲಿದೆ?

ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ-ಸಹ ಪಾಲಿಮರ್ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಸಂಯೋಜನೆಗಳು-ಆಧುನಿಕ ಉದ್ಯಮದ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ.ವಿವರಿಸಲು ನಾನು ಒಂದು ವಾಕ್ಯವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತೇನೆ:

"ಶಿಲಾಯುಗದ ಅಂತ್ಯವು ಅಂತ್ಯಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಕಲ್ಲು ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.ತೈಲವು ಖಾಲಿಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಶಕ್ತಿಯ ಯುಗವು ಬೇಗನೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ.

"ಶಿಲಾಯುಗವು ಕಲ್ಲಿನ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಕೊನೆಗೊಂಡಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತೈಲ ಯುಗವು ಪ್ರಪಂಚವು ತೈಲದಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಮುಂಚೆಯೇ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ."

ಈ ಯುಗಗಳು ಏಕೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ?ಮೊದಲನೆಯದು ಏಕೆಂದರೆ ಮಾನವರು ಕಂಚಿನ ಕರಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಎರಡನೆಯದು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಪರಮಾಣು ಶಕ್ತಿಯ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇತಿಹಾಸದ ಹಂತದಿಂದ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯುತ್ತದೆ.ಈ ತತ್ವವು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳ ಅನ್ವಯಕ್ಕೂ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ: ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಏನಾದರೂ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ?

ಪ್ರಸ್ತುತ ಅವರು ಇಲ್ಲ.

ಕೈಗಾರಿಕಾ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಲೋಹದ ವಸ್ತುಗಳು-ಇದು ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು, ಹಗುರವಾದ ಅಥವಾ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸೂಪರ್-ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಮತ್ತು ತೆಳ್ಳಗಿನ ಉಕ್ಕಿನ ರಚನೆಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ, ಹೆಚ್ಚು ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಲಾಭದಾಯಕ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.ಪ್ರಬುದ್ಧ ಉತ್ಪಾದನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹಗುರವಾದ ಬ್ಯಾನರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಲೋಹದ ವಸ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.ಲೋಹದ ವಸ್ತು ಹಗುರವಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪೂರ್ವ-ಹಗುರ ಯುಗದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರಣ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ರೂಪಾಂತರದ ವೇಗವು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಉತ್ಪಾದನೆ, ಶಿಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿವೆ.ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳ ಹಗುರವಾದ ತಯಾರಿಕೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳು, ನೀವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ನೀವು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಬೇಕು.ಇದರರ್ಥ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮರು-ಖರೀದಿ ಮತ್ತು ಡೀಬಗ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮರುಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಕೈಬಿಡಬಹುದು;ಇದರರ್ಥ ಬಹುತೇಕ ಹೊಸ ವಿನಾಶಕಾರಿಯಲ್ಲದ ಪರೀಕ್ಷಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಹೊಸ ಉದ್ಯಮ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು., ಬಹುತೇಕ ಹೊಸ ಗುಣಮಟ್ಟದ ತಪಾಸಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಬಹುತೇಕ ಹೊಸ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ;ಇದು ನಿಜವಾದ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಲು ಹೊಸ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳು ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಶೋಧನಾ ನಿಧಿಯ ಬಳಕೆ ಎಂದರ್ಥ;ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ-ಪ್ರಾಥಮಿಕ, ಮಧ್ಯಂತರ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಈಗ ಜಾಗತಿಕ ವಿರಳರಾಗಿದ್ದಾರೆ.ನನ್ನ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, 2022 ಕ್ಕೆ UK ಮತ್ತು EU ನ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತು ಉದ್ಯಮದ ಲೇಔಟ್ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಕಲಿತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿರುವವರಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರವಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ.UK ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಯೋಜನೆಯು 2022 ರಲ್ಲಿ ಆಗಲಿದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳ ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡುವವರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಿ.ಇದು ಇನ್ನೂ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿದೆ, ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಮತ್ತು ಹಿರಿಯ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿರುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿದೆ.ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಕೊರತೆಯು ನಾನು ಮೊದಲು ಹೇಳಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಇನ್ನಷ್ಟು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ವಿವಿಧ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು ವಸ್ತುನಿಷ್ಠವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ.ನಾನು ನನ್ನ ಇನ್ನೊಂದು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿದ್ದೇನೆ: ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದೇ?ಮೇಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು BMW ಲೀಪ್‌ಜಿಗ್ ಸ್ಥಾವರ ಮತ್ತು BMW/SGL ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡಂತೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಂಚು ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನಂತಹ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಮಾನವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಕಷ್ಟ, ಅಥವಾ ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯೋಜನವಿಲ್ಲ.ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಶಿಲಾಯುಗದ ಮಾನವರು ಮೊದಲು ಇಷ್ಟು ಇದ್ದಿಲನ್ನು ಸುಟ್ಟು, ನಂತರ ಏಟು ಮಾಡಿ, ನಂತರ ಮಣ್ಣಿನಿಂದ ಸಣ್ಣ ಊದುಕುಲುಮೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾಲ್ಕೈದು ಜನರು ಹಗಲಿರುಳು ಅನಿಲವನ್ನು ಕುಲುಮೆಗೆ ಊದಲು ಏಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಶ್ರಮ ಪಟ್ಟರು? , ಫ್ಯಾನ್, ಇಂಧನ?ಒಂದು ಕಲ್ಲು ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡಿ, ಇದು ಮೇಲಿನ ಹಂತಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸರಳವಾಗಿದೆ.ಅಂತೆಯೇ, ರೈಲುಗಳು, ಸ್ಟೀಮ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಇವೆ ... ನಾನು ಅವುಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯೋಜನೆಗಳ ಮುಂದುವರಿದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇದು ನಿಜವಾಗಿದೆ, ವಿಶಾಲ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ.ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೊದಲ ಪ್ರೇರಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿಲ್ಲ.

ಆದರೆ ಇದು ಎಂದಿಗೂ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ.

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯೋಜನೆಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಪ್ರಚಾರ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಆಗಿದೆ.ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ನಮ್ಮ ಅವಲೋಕನಗಳು ಈಗ BMW ಮಾತ್ರ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯೋಜಿತ ಕಾರು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸೇರಿಕೊಂಡ ಕೆಲವು ಇತರ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಇದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು?ಏಕೆ?ಇದು ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸದ ಕಾರಣ, ಪ್ರಪಂಚದ ಏಕೈಕ ದೊಡ್ಡ-ಪ್ರಮಾಣದ ತಯಾರಿಸಿದ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯೀಕರಣಗೊಂಡ ಪೂರ್ಣ-ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯೋಜಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ i3 ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನಷ್ಟದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತಿದೆ.BMW ನಂತಹ ವಾಹನೋದ್ಯಮದ ದೈತ್ಯ ಮಾತ್ರ ಇಂತಹ ಪ್ರವರ್ತಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲದು ನಿಜ.ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿಸಲು ಇತರ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಇದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.BMW ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್‌ಗಳ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಅವರ ಆಳವಾದ ವೀಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳ ಅಳವಡಿಕೆಯು ತಡೆಯಲಾಗದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು BMW ಗ್ರಹಿಸಬಹುದೆಂದು ನಾನು ಊಹಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಆರಂಭಿಕ ಕಾವು ಅವಧಿಯು ಬಹಳ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ;ಆದರೆ ಒಮ್ಮೆ ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಬಂದರೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮದ ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಮತ್ತು ಡೌನ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕ್ರಾಂತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಉತ್ಪಾದನಾ ಸರಪಳಿ.ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾದ ದಿನಗಳಿಂದ ಮನುಕುಲವು ಮುರಿದು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಶತಮಾನದತ್ತ ಸಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.ಕಾರಿನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಇತಿಹಾಸದ ಹಂತದಿಂದ ಕ್ರಮೇಣ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

Hebei Yuniu ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ವಸ್ತುಗಳ ತಯಾರಕರು 10 ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವ, 7 ವರ್ಷಗಳ ರಫ್ತು ಅನುಭವ.

ನಾವು ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ತಯಾರಕರು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ರೋವಿಂಗ್, ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ನೂಲು, ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಕತ್ತರಿಸಿದ ಎಳೆಗಳು, ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಕತ್ತರಿಸಿದ ಎಳೆಗಳು, ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಕಪ್ಪು ಚಾಪೆ, ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ನೇಯ್ದ ರೋವಿಂಗ್, ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್, ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಬಟ್ಟೆ.. ಹೀಗೆ.

ಯಾವುದೇ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಲ್ಲಿ, ದಯವಿಟ್ಟು ನಮ್ಮನ್ನು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ನಾವು ನಮ್ಮ ಕೈಲಾದಷ್ಟು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.